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挖掘机行走装置大拆解,故障排除

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/3/23     浏览次数:    
挖掘机行走装置大拆解,故障排除  每个挖掘机(excavator)主把挖机当做自己的朋友一样对待。但是挖掘机毕竟是由成千上万零件组成的机械,在使用过程中难免会出现一些故障(fault),尤其是那些上了年纪的老车,最常见的故障有憋车、行走无力、发动机水温高、动作慢等等。
挖掘机行走故障是一个很模糊的概念,更具体一些的故障现象可能有这些:单边行走没劲、行走时发动机憋车、行走发卡、行走速度慢、行走顿挫感,今天铁甲将详细分析挖掘机出现这些方面行走故障的原因及处理办法,如果您的挖掘机出现了以上这些症状,请千万别走开,精彩的网站内容在下面,看完一定会有收获!
要分析(Analyse)挖掘机(excavator)的行走故障咱们可以先来了解一下挖掘机的行走系统。
挖掘机(excavator)主泵(双泵)
在挖掘机整个行走系统的液压(hydraulic)回路中,从动力元件(主泵)到执行元件(行走液压马达)也具有系统的控制,主泵的泵控系统可通过中央控制器采集主泵的出口液压油压力,经过分析计算后输出电信号,由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度,从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。日立挖掘机维修的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究。
首先,挖掘机的发动机作为全车的动力来源,带动液压主泵和先导泵,一般挖掘机使用(use)的是主泵为变量斜盘式柱塞泵,先导泵为齿轮泵,主泵及先导泵液压油通过液压管路抵达主控制阀,同时,先导压力油连接至挖掘机驾驶室的先导控制阀,驾驶员通过操作手柄及行走踏板控制先导系统的液压回路,实现对主控阀阀芯的控制,主控阀输出的各回路液压油抵达不同的执行元件(油缸、液压马达),实现挖掘机不同的动作,行走系统的液压通过主控阀输出后经过中央回转接头抵达挖掘机左右行走马达,最后液压油通过回油管路经中央回转接头返回至液压油箱。
挖掘(excavate)机先导系统液压原理
挖掘机先导控制阀
挖掘机的行走系统可能大家会认为只是一个液压马达而已,其实不然,以单边的行走系统为例,挖掘机的行走系统包括行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达。通过系列控制(control)元件和执行元件的互相配合实现挖掘机行走方向、行走速度的控制。
挖掘机行走马达减速器
了解了挖掘机(excavator)行走系统的构成,下面铁甲来逐一分析行走系统的故障现象及其原因。
单边行走没劲
挖掘机行走没劲可能是最常见的行走故障了,可能为单边故障也可能为两边行走都出现故障,导致这个故障的原因一般有以下几点:
1、中央回转接头内泄、漏油
挖掘机的中央回转接头是上部车体液压回路连接底盘的重要枢纽,保证在挖掘机回转时行走系统液压回路的畅通,由内部柱体和外部壳体组成,内部柱体铸有环形凹槽油道,每个油道上都有开孔连接至下部出油口,同时,中央回转接头的柱体与壳体之间、每个相邻油道之间通过密封橡胶环进行密封,保证中央回转接头柱体与外壳相对运动时不同回路液压油互不干扰。挖掘机憋车的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。
挖掘(excavate)机中央回转接头
当中央回转接头密封效果差时就会产生内泄或是漏油现象,驱动(Driver)液压马达的液压油无法完全抵达液压马达,部分液压油通过其他回路返回油箱,造成该液压回路中压力损失,导致液压马达没劲。
中央回转接头外壳(内部蓝色胶圈为密封橡胶环)
2、行走马达内泄、故障
在之前铁甲有讲到行走系统由行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达组成,当某一阀组产生内泄时就会造成行走系统液压回路压力损失,导致行走没劲。
3、液压泵压力(pressure)不足、泵控回路故障
液压(hydraulic)主泵压力(pressure)不足也是导致行走没劲的重要原因,导致液压泵压力不足的原因主要为泵内泄、泵控系统故障,造成压力损失。
4、主控阀内泄
主控阀是一个多阀芯的阀组,当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损(零部件失效的一种基本类型),当控制(control)行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄,造成液压回路压力损失,导致行走没劲。
主控阀
5、先导系统二次压力油压力不足
先导系统二次压力油是由比例控制阀输出的,当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足,无法将主控阀阀芯推动到位,导致行走系统液压回路流量降低。
挖掘机的先导控制阀实质上为比例控制阀,分别为驾驶室内的斗杆回转操作阀、动臂铲斗操作阀和左右行走操作阀,操作手柄位于不同的位置可使对应操作阀输出不同的二次先导压力油,控制主控阀阀芯的开度或是位置,体现在挖掘机行走系统上是行走速度的快慢及行走的方向切换。
6、行走系统(system)高低速转换故障
我们知道,一般挖掘机行走系统都有兔子档和乌龟档,当切换至兔子档时行走系统液压(hydraulic)回路流量大,压力较低,液压马达速度快,但扭矩较低。切换至乌龟档时行走系统液压回路流量小,压力高,液压马达速度慢,但扭矩高。
当行走系统无法切换至乌龟档时,挖掘机行走系统就会出现没劲的症状。挖掘机憋车的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。
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