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挖掘机柴油油箱的日常养护

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/3/15     浏览次数:    
  柴油加入挖掘机(excavator)油箱前,应经48h以上的沉淀(precipitation),以免油中杂质被带进油箱。
每天收工后或停止作业前,应给油箱加满油,以免夜间空油箱内壁因冷凝而产生水珠并流入柴油内。另外,开始工作(job)前,应先打开油箱排污阀,以排出箱底沉淀的脏油或水分。
工程机械常分散在野外作业,因开回油库加油不方便,住往是用桶将油送至工地。此时给机器加油的抽油机必须干净无污染(pollute),还应避免将桶底沉淀油抽入油箱。
机器作业过程中应随时掌握油箱内的油量,做到心中有数,缺油时应及时添加,以防因用尽存油而导致箱底脏油或空气进入燃油系,从而影响柴油机的正常运转。日立挖掘机维修的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究。
油箱(The Fuel Tank)渗漏(seepage)或开关封闭不严时,既污染环境,容易引发火灾,又浪费柴油,增加作业成本(Cost)。此时应停机焊修或更换开关,切不可勉强继续作业,否则在机器(machine)振动下渗漏会越来越严重,并造成更大的损失。
油箱盖上的通气孔要经常疏通,如果堵塞就会使箱内形成负压,并降低(reduce)输油压力和减少供油量,使柴油机功率不能充分发挥。挖掘机憋车的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。
油箱的清污。机器经长期使用,油箱中的柴油同空气或箱壁接触会生成不少污垢(soil),其中一部分沉入箱底,另一部分则附着在箱壁上。同时,每天加油过程中也难免有灰沙尘土或水分被带入油箱。因此,机器每工作1500~2000h,应清洗一次油箱,否则即使加入的全是干净柴油,也会受到污染。工程(Engineering)机械(machinery)的油箱比较笨重,其容量一般都在几百公斤,拆下来清洗既费力又费时;cat613c铲运机(功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)139kw)的两个油箱是焊成一体的,根本无法拆卸。为此,我们自制了一简易工具,利用压缩(compression)空气来清洗油箱,收到了良好的效果(effect)。
具体方法如下:
1将喷管伸入油箱(The Fuel Tank)底部。
2开动气泵(或给汽车(auto)轮胎打气的自备气泵),当气压升至0.6-0.7mpa时,打开贮气筒闸(zhá)阀,湍急的气流即冲入油箱底部的存油中,引起油液剧烈飞溅与晃荡,可将油箱内壁冲刷干净。这时,要用棉纱塞住油箱口,以免油雾喷出。
3放净油箱(The Fuel Tank)存油,另加20-30l干净柴油。挖掘机高温分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修,维护和恢复,维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量,通过对现代信息技术的使用,在维修检验一条龙的基础上,形成完善的挖掘机修理行业服务链条。
4用0.5″的钢管自制一个喷管,长约1m,下端孔口焊死,并在其周围钻几个直径1-2mm喷孔,上端与来自气泵的软管(Flexible Conduit)相连。
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