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现代挖掘机修理常见故障诊断三例

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/3/13     浏览次数:    
维修案例1一台现代R290LC,工作时液压系统油温很高挖掘机憋车又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机挖掘机憋车又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机日立挖掘机维修应将发动机机置与低速下空转一段时间,确保各部位均已正常;操作机器实际各类动作,以确定该动作均属正常;增减发动机转速,确定无油、水泄漏小松挖掘机维修挑选坚固平坦少危险的环境进行检查维修;铲齿应着地;停止发动机,并拔钥匙;履带应施挡块只类的安全的安全措施。 正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa,发动机(Engine)达到额定转送时空载压力超过20Mpa,而且工作时后泵侧的执行机构速度满。分析(Analyse)研究认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题;后泵側多路阀无卡滞不在中位现象,容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側,与此无关。通过(tōng guò)了解,液压主泵不久前曾经检修过,故怀疑后主泵的变量拨叉有可能(maybe)脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。分解主泵,发现果然变量拨叉脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定(guī dìng)加螺纹锁固胶所致。修复后试机检查,仍有空载高压现象。分析液压系统图,发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑(Logic)阀,如果空载时b口有额外的信号压力,则可切断主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管,起动发动机检查,仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网,拆解后看到引起滤网已被异物堵死,清除后装机试车,一切正常。


维修案例2HD900-7 小松挖掘机维修挑选坚固平坦少危险的环境进行检查维修;铲齿应着地;停止发动机,并拔钥匙;履带应施挡块只类的安全的安全措施。 上车突然动作全无,但左右行走正常。上车的四个执行元件无动作。由于该机的行走操纵(to rig)为机械操纵。故与主泵及其变量(Variable)部分无关。故障应在先导系统上。测试(TestMeasure)先导泵出口压力,压力为 0 。拆掉先导泵出口油管,启动发动机油管无油流出,可能(maybe)先导泵驱动轴断裂(fracture)。分解后果然。更换新品后故障排除

维修案例3HD700-5 ,发动机起动后斗杆油缸的活塞杆自动缩回,其它动作正常日立挖掘机维修应将发动机机置与低速下空转一段时间,确保各部位均已正常;操作机器实际各类动作,以确定该动作均属正常;增减发动机转速,确定无油、水泄漏。经检查,一其余动作正常;二提起动臂后斗杆下沉较快。交换斗杆先导管后故障(fault)依旧,说明故障在控制阀(Control valve)或斗杆油缸,本着先易后难的原则。拆检控制阀杆,发现阀杆卡在活塞杆缩回位置(position ),用橡胶(Rubber)螂头和铜棒震动后取出阀杆。可见有闪亮铁末,联系斗杆下沉较快。判断故障根源为斗杆缸筒拉伤,拆检斗杆油缸后证实。
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