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挖掘机柴油机电控共轨燃油喷射系统

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/12/18     浏览次数:    

挖掘机柴油机电控共轨燃油喷射系统  挖机维修(wéi xiu)电控共轨燃油喷射系统(system)主要由电控单元、高压油泵、共轨组件、电控喷油器以及各种传感器等组成。高压油泵把高压燃油输送到共轨组件,通过对共轨组件内的油压实现精确控制,使共轨组件内的油压大小与柴油机转速无关,减少了油压脉动,减轻了对喷油的影响,因此也就克服了传统(chuán tǒng)柴油机供油系统的缺点。电控单元控制电控喷油器的喷油量,喷油量大小取决于共轨压力(pressure)和电磁阀(magnet valve )开启时间长短,电控单元能定时定量地控制电控喷油器喷射到燃烧室中的燃油,从而使柴油机的空燃比最佳,良好雾化,着火时间最佳,着火能量足够,污染少。电控共轨燃油喷射系统的组成见图1-5- 1,电子控制框图见图1-5-2。低压燃油泵将燃油输送到高压输油泵(供油泵),高压输油泵将燃油加压送人高压共轨组件,高压共轨组件中的压力由电控单元根据共轨压力传感器测量(cè liáng)的共轨压力按照需要进行调节(adjust),高压共轨组件内的燃油经过高压油管,根据柴油机的运行工况,出电控单元从预设的MAP图中确定合适的喷油正时和喷油持续期,由电控喷油器喷入汽缸。
燃油从高乐接头经进油通道送往喷油嘴,经进油节流孔送人控制室。小松挖掘机维修在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。控制窒遁过由电磁阀(magnet valve )打开的同油节流孔与回油孔连接电磁阀静止时、回油节流孔关闭,i 用在控制活塞上的液压(hydraulic)力(pressure)大于作用在喷油嘴针阀承压面上的力、因此喷油嘴针阀被压在座面上.没有燃油进人燃烧室。电班阀动作时、回油节流孔打开,控制室内的压力下降(descend),当作用在活寨上的液压力小于作用在喷油喝针阅禾压面上的力时,喷嘴针阀立即开启,燃油通过喷油孔喷人燃烧室。由于电旺间不能直接产生迅速关闭针阀所需的力,因此通过一个液压力放大系统实现针阀的这种同长控制。在这个过程(process)中,除喷人燃烧室的燃油之外,还有附加的所谓控制燃油经控制室的节流儿进人回油道
除喷油量和控制油量外,还有针阀导向部分和活塞(piston)导向部分的泄漏油量。日立挖掘机维修的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。泄漏燃油和控制燃油经带有泄油管(溢流阀、供油泵和调压阀也与泄油管接通) 的回油通道回流到油箱。压电晶体式喷油器

  (1) 压电效应及其特性(characteristic])。当晶体在外力作用下变形时,在它的某些相应的晶面上会产生正负相反电荷,这种没有电场作用只是因变形而产生的极化现象,称为正压电效应。反之,若在这类晶体上施加电场时,不仅产生极化,同时还产生了应变或应力,这就是逆压电效应,也称为电致伸缩效应。正压电效应和逆压电效应统称为压电效应,此类晶体称为压电类晶体。压电式传感器大都是利用压电材料的正压电效应制成的,而压电驱动(Driver)式高速开关阀则是利用压电材料的逆压电效应制成的。压电类晶体的应变很小,常用的主要是积层型压电晶体堆,即采用多层厚度方向伸缩变形的压电晶体片在力学上串联、电学上并联构成压电堆。在柴油机电控喷油系统中,实际应用的压电晶体驱动的高速开关阀,往往是在合适的多层压电薄片叠加形成压电堆的基础上,再利用液压放大机构(organization)使压电驱动器的位移进一步放大,以满足高速开关阀流量的需要。

  (2) 压电晶体式喷油器的优点。挖掘机憋车是指设备技术状态劣化或发生故障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务,能够帮助企业树立良好的品牌形象,进而实现对产业发展的良好推动。压电晶体式喷油器的最明显优点是响应速度快; 最小喷油量小,可小于1.5mm*/行程; 预喷射与主喷射之间的时间间隔可小于100pus; 喷油速率更加灵活可调; 各缸喷油量与喷射始点变动很小; 重复(repeat)精度非常高。

  (3) 压电品体式喷油器结构和原理。确切地说,应是采用压电品体驱动的高速开关阀控制高压共轨电控喷油器。压电晶体式喷油器的结构见图1-5-9。高压燃油从共轨油槽进人喷油器后分为两路:一路由管道(Conduit)进人喷油器盛油槽,作用于针阀锥面上; 另一路通过节流孔进人活塞项的油腔11。
挖机维修电晶体堆不通电时,单向阀4 关闭,油腔11中的燃油推动活塞杆(piston rod),关闭睛油味器不喷油当压电品体堆通电时,压电晶体伸长,推动大活塞压缩油腔1中的燃油,再椎外,小管由于大活塞和小活塞的面积比大于1,因此小活塞位移被放大,而小活塞位移将单向阀人中的球推离锥面,形成了具有一定节流断面的通道,从而使油腔11中的燃油经过通道10单向院及通道9 回到油箱。活塞杆上部卸压,针阀在盛油槽中燃油压力的作用下,克服回位路单簧的向上运动,从而打开喷油嘴(fuel spray nozzle),使燃油喷出。当压电晶体堆断电时,单向阀4 落座,油腔11中的燃油压力升高,活塞杆向下运动,喷油嘴。单向阀8 是为了补充油腔1中泄漏的燃油,以保证喷油嘴工作可靠。

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